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HY600無(wú)人機(jī)

F20導(dǎo)航飛控一體機(jī)

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無(wú)人直升機(jī)

無(wú)人直升機(jī)

HY600無(wú)人直升機(jī)

HY600是一款大型的通用高原無(wú)人直升機(jī)，采用傳統(tǒng)單旋帶尾槳布局，主旋翼和尾旋翼的槳葉氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)兼顧了高海拔和低海拔的不同特性，同時(shí)兩者均采用無(wú)鉸接式槳轂設(shè)計(jì)免于維護(hù)，尾梁和起落架采用快拆設(shè)計(jì)便于運(yùn)輸，整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)保養(yǎng)，具備多種復(fù)雜任務(wù)載荷的不同裝載形式，同時(shí)該通用平臺(tái)可以快速改裝滿(mǎn)足客戶(hù)特殊任務(wù)需求機(jī)體結(jié)構(gòu)大量采用了復(fù)合材料及鈦合金桁架結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異的耐腐蝕性，發(fā)動(dòng)機(jī)選用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，具有渦輪增壓高原性能，成熟可，壽命長(zhǎng)，綜合性能好等特點(diǎn)。配合成熟可經(jīng)過(guò)某型號(hào)機(jī)型驗(yàn)證過(guò)的多余度航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得該無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)具有很高的可性和便捷的操縱性等優(yōu)異品質(zhì)，能夠滿(mǎn)足目前大多數(shù)民用需求和部分軍用需求。 浙江華奕航空科技有限公司生產(chǎn)的HY600無(wú)人直升機(jī)救援平臺(tái)已完成三網(wǎng)通基站產(chǎn)品安裝適配工作，可通過(guò)機(jī)載數(shù)據(jù)傳輸鏈路與運(yùn)營(yíng)商核心網(wǎng)聯(lián)通，保機(jī)載公網(wǎng)基站正常運(yùn)行。

ABOUT US

關(guān)于我們

浙江華奕航空科技有限公司創(chuàng)建于2018年，位于依山傍水風(fēng)景秀麗的建德市航空小鎮(zhèn)，是浙江省杭州市引進(jìn)的重點(diǎn)

招商項(xiàng)目。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員工程經(jīng)驗(yàn)豐富，均為博士和碩士學(xué)歷，技術(shù)構(gòu)成涵蓋了無(wú)人機(jī)總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、控制、

航電、軟件等各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，擁有體系化的整機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)能力，技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。

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2018 年

公司已成立6年

成立
30 畝

公司占地

占地
60 Km2

獨(dú)立試飛空域

試飛

SOLUTION

解決方案

無(wú)人直升機(jī)飛控系統(tǒng)集成方案

無(wú)人直升機(jī)飛控系統(tǒng)集成方案

CONTROL SYSTEM

CONTROL SYSTEM
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大型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)急救援平臺(tái)解決方案

大型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)急救援平臺(tái)解決方案

EMERGENCY RESCUE

EMERGENCY RESCUE
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大型無(wú)人直升機(jī)物資運(yùn)輸投送解決方案

大型無(wú)人直升機(jī)物資運(yùn)輸投送解決方案

MATERIAL DEIVERY

MATERIAL DEIVERY
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SERVICE

服務(wù)支持

01

產(chǎn)品使用指南

產(chǎn)品使用指南

本公司為用戶(hù)精心編制了詳細(xì)的產(chǎn)品使用指南。從開(kāi)箱檢查到首次飛行的準(zhǔn)備，再到各種功能的操作方法，每一個(gè)步驟都有清晰的說(shuō)明和圖示。

02

產(chǎn)品技術(shù)支持

產(chǎn)品技術(shù)支持

為了解答用戶(hù)在使用本公司產(chǎn)品過(guò)程中可能遇到的各種問(wèn)題，公司設(shè)立了豐富的 FAQ（常見(jiàn)問(wèn)題解答）板塊。

03

保障與維修

保障與維修

本公司對(duì)產(chǎn)品的保障與維修工作極為重視。公司擁有一支專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們具備豐富的無(wú)人機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，能夠快速準(zhǔn)確地診斷和修復(fù)各種故障。

04

售后服務(wù)政策

售后服務(wù)政策

本公司的售后服務(wù)政策以用戶(hù)滿(mǎn)意度為核心。如果用戶(hù)在使用過(guò)程中遇到問(wèn)題或有任何建議，都可以通過(guò)客服熱線(xiàn)、在線(xiàn)客服等渠道向公司反饋。

NEWS

新聞資訊

2021-04-06

無(wú)人機(jī)的政策法規(guī)

《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》 為了加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的管理，規(guī)范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動(dòng)的安全，現(xiàn)將有關(guān)民用無(wú)人機(jī)空中交通管理的有關(guān)問(wèn)題規(guī)定如下：無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 一、民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋檢測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀(guān)光等方面的飛行活動(dòng)。 二、民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，其中包括《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等。 三、組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請(qǐng)劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動(dòng)管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 四、為了避免對(duì)運(yùn)輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行空域內(nèi)從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)。申請(qǐng)劃設(shè)民航無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。 五、由于無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中無(wú)執(zhí)行任務(wù)機(jī)長(zhǎng)，為了保證飛行安全，由無(wú)人機(jī)操控人員承擔(dān)規(guī)定的機(jī)長(zhǎng)權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)明確無(wú)人機(jī)操控人員。 六、組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控或者掌握其無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)的手段，同時(shí)在飛行活動(dòng)過(guò)程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)情況，接受空中交通管制。發(fā)生無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時(shí)，組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報(bào)告。無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 七、在臨時(shí)飛行空域內(nèi)進(jìn)行民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，由從事民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。 八、民航空管單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和本規(guī)定的要求對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行空中交通管理。不得在一個(gè)劃定為無(wú)人機(jī)活動(dòng)的空域內(nèi)同時(shí)為民用無(wú)人機(jī)和載人航空器提供空中交通服務(wù)。 九、民用航空器機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向相關(guān)空中交通管制部門(mén)報(bào)告?？罩薪煌ü苤茊挝话l(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)有無(wú)人機(jī)活動(dòng)或者收到相關(guān)報(bào)告，應(yīng)當(dāng)向所管制的航空器通報(bào)無(wú)人機(jī)活動(dòng)情報(bào)，必要時(shí)提出避讓建議，并按要求向相關(guān)管制單位、空管運(yùn)行管理單位和所在地的民航監(jiān)管局通報(bào)。 十、民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)中使用無(wú)線(xiàn)電頻率、無(wú)線(xiàn)電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家無(wú)線(xiàn)電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對(duì)航空無(wú)線(xiàn)電頻率造成有害干擾。民用無(wú)人機(jī)遙控系統(tǒng)不得使用航空無(wú)線(xiàn)電頻率。在民用無(wú)人機(jī)上設(shè)置無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，使用航空無(wú)線(xiàn)電頻率的，應(yīng)當(dāng)向民用航空局無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)辦公室提出申請(qǐng)。 十一、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無(wú)人機(jī)上發(fā)射語(yǔ)音廣播通信信號(hào)。 十二、使用民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)部門(mén)發(fā)布的無(wú)線(xiàn)電管制命令。
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2021-04-06

華奕航空為您介紹無(wú)人機(jī)目前有哪些功能？

1、拍攝 大家買(mǎi)無(wú)人機(jī)，主要就是為了滿(mǎn)足日常旅游的拍攝，包括傳媒、婚慶等公司。 而隨著無(wú)人機(jī)拍攝的清晰度越來(lái)越高，又能適應(yīng)遠(yuǎn)距離，多場(chǎng)景的跟拍，這為視頻提供更多豐富的素材。 2、巡航無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 目前視頻監(jiān)控已經(jīng)十分普及，但還是受到了場(chǎng)地、場(chǎng)景的使用限制。 對(duì)于農(nóng)場(chǎng)主種植面積大或放牧面積大，在牧地或者田地裝監(jiān)控都有局限性，尤其是需要大范圍的巡查。 無(wú)人機(jī)的好處，就是可以遠(yuǎn)距離、大范圍、多地形使用巡航。 除了農(nóng)業(yè)，在邊境、監(jiān)獄、森林、交通等巡航方面，無(wú)人機(jī)也有很大的作為。 3、噴涂無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 隨著無(wú)人機(jī)大小、載重、平臺(tái)搭載空間等升級(jí)，無(wú)人機(jī)在農(nóng)林牧漁領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。 尤其是針對(duì)農(nóng)作物的種子播種，病蟲(chóng)害防治，極大提高了效率，甚至未來(lái)的收割方面也大有用途。 4、運(yùn)載 無(wú)人機(jī)具備天然的運(yùn)載能力，尤其在中短距離和小載重的范圍內(nèi)，有很強(qiáng)的操作優(yōu)勢(shì)。 除了民用和工業(yè)領(lǐng)域外，外賣(mài)、快遞、醫(yī)療藥物的配送更是當(dāng)前無(wú)人機(jī)運(yùn)載最值得期待的地方。關(guān)于運(yùn)載方面，我會(huì)在快遞未來(lái)發(fā)展中單獨(dú)分享。 未來(lái)無(wú)人機(jī)如果在防塵、防風(fēng)、防雨等惡劣天氣的穩(wěn)定性上，有所提升，那么在運(yùn)力方便的優(yōu)越性也會(huì)更加凸顯。無(wú)人機(jī)批發(fā) 花了這么多時(shí)間再次和大家做個(gè)普及，一是希望大家能再次強(qiáng)化對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)識(shí)，二是希望大家基于當(dāng)前的業(yè)務(wù)，能夠去做延展性的思考。 因?yàn)?，?dāng)我們看似簡(jiǎn)單的功能，已經(jīng)有創(chuàng)業(yè)者找到了發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)。
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2021-04-06

華奕航空提醒您 享受飛行樂(lè)趣應(yīng)注意飛行安全

提醒 享受飛行樂(lè)趣應(yīng)注意飛行安全無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 1.避免“黑飛”，無(wú)人機(jī)首次放飛，應(yīng)通過(guò)激活認(rèn)證的方式登記所有人的姓名和移動(dòng)電話(huà)號(hào)碼。無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)讓、損毀、報(bào)廢、丟失或者被盜的，無(wú)人機(jī)所有人應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更或者注銷(xiāo)登記信息。 2.注意各地?zé)o人機(jī)辦法中的限飛、禁飛區(qū)域。深圳相關(guān)文件中規(guī)定，禁飛范圍：機(jī)場(chǎng)障礙物限制面以及民用航空航路、航線(xiàn)；鐵路、高速公路以及水上航路、航線(xiàn)及其兩側(cè)各50米范圍內(nèi)；市、區(qū)黨委和政府(含新區(qū)管委會(huì)和前海管理局)、軍事管制區(qū)、通信、供水、供電、能源供給、?；锲焚A存、監(jiān)管場(chǎng)所等重點(diǎn)敏感單位、設(shè)施及其周邊100米范圍內(nèi)；大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)、交通樞紐、火車(chē)站、汽車(chē)客運(yùn)站、碼頭、港口及其周邊100米范圍。限飛范圍：機(jī)場(chǎng)障礙物限制面外，機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)各10公里、跑道兩端各20公里范圍內(nèi)飛行無(wú)人機(jī)的，飛行高度不得同時(shí)高出原地面30米和機(jī)場(chǎng)標(biāo)高150米。 3.飛行高度和范圍也有要求。除在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)在晝間目視范圍內(nèi)飛行，其飛行半徑不得超出500米，且相對(duì)地面高度不得超出120米。 無(wú)人機(jī)操控者應(yīng)注意以下六個(gè)要點(diǎn)無(wú)人機(jī)公司 1.放飛前應(yīng)仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和安全指引，了解并遵守相關(guān)操作方法； 2.不對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行改裝、系統(tǒng)破解等操作，不篡改無(wú)人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)； 3.檢查配件和機(jī)身外觀(guān)完好，確保設(shè)備電量充足； 4.在空曠和視距范圍內(nèi)飛行，請(qǐng)勿在人群上方飛行；無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家 5.遠(yuǎn)離手機(jī)基站，大功率發(fā)射設(shè)備等高電磁干擾的環(huán)境； 6.保持清醒，請(qǐng)勿酒后執(zhí)行飛行任務(wù)。
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